Glosario
Glosario de la Fórmula 1
Los términos que salen en las retransmisiones y en las páginas de datos, explicados en una frase.
40 términos
A
Aire limpioCirculación de aire imperturbable por delante del coche sin interferencias de rivales cercanos, permitiendo la máxima eficiencia aerodinámica y menor degradación.Aire sucioFlujo de aire turbulento y desordenado que deja un monoplaza a su paso, reduciendo la carga aerodinámica y sobrecalentando los neumáticos del coche que le persigue.Ápex (Vértice de la curva)El punto más interno de la trazada en una curva, donde el monoplaza se acerca al límite interior antes de abrir la dirección y acelerar hacia la salida.
B
Bandera a cuadrosSímbolo tradicional que se ondea sobre la línea de meta para señalar el final oficial de una sesión de entrenamientos, clasificación o carrera.Bandera amarillaAviso de peligro en un sector de la pista que obliga a los pilotos a reducir la velocidad y prohíbe terminantemente adelantar hasta superar la zona.Bandera azulIndicación a un piloto doblado para avisarle de que un coche más rápido que lidera la carrera se aproxima y debe facilitarle el adelantamiento sin demora.Bandera rojaSeñal que suspende de inmediato la sesión o carrera debido a un accidente grave, pista bloqueada o condiciones meteorológicas demasiado peligrosas.BlisteringAparición de ampollas en la goma causadas por el sobrecalentamiento de la carcasa interna del neumático, que provocan la pérdida de trozos de la banda exterior.Box, boxInstrucción de radio urgente del ingeniero de pista ordenando al piloto ingresar al pit lane en esa misma vuelta para realizar una parada en boxes.
C
Carga aerodinámica (Downforce)Fuerza vertical generada por los alerones y el fondo plano que empuja el monoplaza contra el suelo, aumentando el agarre en curvas rápidas sin añadir masa.ChicaneSecuencia rápida y estrecha de curvas consecutivas en direcciones opuestas diseñada para reducir la velocidad en largas rectas o zonas peligrosas.Comisarios de pista (Stewards)Panel independiente de jueces designado por la FIA para analizar incidentes en pista, infracciones técnicas y aplicar sanciones a pilotos y equipos.
D
DifusorSección ensanchada en la parte trasera del fondo plano que acelera la salida del aire inferior, creando una zona de baja presión que succiona el coche contra la pista.DRSSistema de reducción de resistencia (Drag Reduction System): una solapa del alerón trasero que se abre en zonas marcadas del circuito cuando un coche va a menos de un segundo del de delante, para ayudarle a adelantar. Se introdujo en 2011.
E
F
G
H
L
M
Marbles (virutas de goma)Pequeños restos y bolitas de goma que los neumáticos desprenden a gran velocidad y se acumulan fuera de la trazada ideal, volviendo resbaladizo el asfalto.MGU-H (Heat)Generador conectado al turbocompresor que convierte el calor residual de los gases de escape en energía eléctrica y previene el retraso del turbo.MGU-K (Kinetic)Generador acoplado al cigüeñal que transforma la energía cinética de las frenadas en electricidad y actúa como motor eléctrico en las aceleraciones.
O
P
PaddockÁrea cerrada situada detrás del pit lane donde los equipos instalan sus motorhomes, centros de hospitalidad y áreas técnicas de trabajo.Parada en boxesEntrada al pit lane para cambiar neumáticos (y, hasta 2009, repostar). Una parada de un equipo puntero dura hoy entre dos y tres segundos detenido.Parc ferméRégimen que empieza con la clasificación: desde entonces los equipos apenas pueden tocar la puesta a punto del coche hasta la carrera. Cambiarla obliga a salir desde el pit lane.Pit lane (calle de boxes)Carril lateral paralelo a la recta principal con velocidad limitada (habitualmente 80 km/h) que da acceso a los garajes y puestos de parada de los equipos.Pole positionEl primer puesto de la parrilla de salida, para quien marca el mejor tiempo en la clasificación (salvo sanciones).Pontones (Sidepods)Estructuras laterales a ambos lados del habitáculo que alojan los radiadores e intercoolers para refrigerar la unidad de potencia y guían el aire hacia la trasera.Porpoising (cabeceo)Rebote oscilatorio violento a alta velocidad originado por el efecto suelo, cuando la succión aerodinámica colapsa repentinamente bajo el fondo plano.
R
S
Safety carAuto de seguridad que sale a pista tras un incidente: los pilotos forman fila detrás de él, sin adelantar, hasta que se retira.Sanción de parrillaPuestos que un piloto pierde en la parrilla de salida respecto a su tiempo de clasificación, por ejemplo por cambiar piezas del motor por encima del cupo o por una infracción en la sesión anterior.SprintCarrera corta de unos 100 km que se disputa el sábado en algunos fines de semana desde 2021, con su propia clasificación y puntos para los primeros.
T
TelemetríaSistema inalámbrico que transmite cientos de datos de sensores del coche al muro de boxes en tiempo real, midiendo aceleración, frenado, presiones y temperaturas.Tiempo deltaReferencia de tiempo objetivo que aparece en la pantalla del volante durante periodos de Safety Car Virtual para obligar al piloto a mantener un ritmo controlado.
U
V
Virtual Safety Car (VSC)Procedimiento neutralizado en el que no sale el coche físico: los pilotos deben reducir la velocidad de inmediato respetando un tiempo delta fijado en sus volantes.Vuelta de formaciónVuelta lenta previa a la salida en la que los pilotos calientan neumáticos y frenos antes de colocarse en sus cajones definitivos de la parrilla.Vuelta rápidaLa vuelta más rápida de una carrera. Entre 2019 y 2024 daba un punto extra si el piloto terminaba entre los diez primeros.
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